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Les débats sur la rentabilité des voitures électriques
Les opinions divergent concernant la rentabilité des voitures électriques. Certains utilisateurs doutent encore de leurs performances et de leur rentabilité, tandis que d’autres en sont satisfaits. La question qui se pose est donc de savoir qui a raison.
L’adoption croissante des voitures électriques
Les statistiques montrent que les voitures électriques commencent à se faire une place sur le marché mondial, avec les Européens en tête des utilisateurs. Les données publiées par l’Inovev en témoignent, avec 950 076 voitures électriques immatriculées au cours du premier semestre de 2020 dans le monde. Sur ce chiffre, 401 231 modèles ont été vendus en Europe, entraînant une hausse de 4,5 %. L’Europe devance ainsi la Chine, le Japon et les États-Unis, qui sont traditionnellement les principaux utilisateurs de ce type de véhicule.
En France, les voitures électriques attirent de plus en plus de conducteurs. Selon les données d’immatriculation, elles connaissent un véritable succès auprès des Français. En décembre 2020, 20 000 voitures électriques ont été immatriculées dans le pays, représentant 13 % des ventes totales. Le nombre de bornes de recharge a également augmenté pour faciliter leur utilisation.
L’expansion du réseau de bornes de recharge
En mars 2020, l’Avere a recensé 29 578 bornes de recharge en France. Leur nombre a triplé entre 2015 et 2019, avec une augmentation supplémentaire de 15 % entre 2019 et 2020. En moyenne, 5000 points de recharge sont installés chaque année dans le pays, grâce à la contribution de nombreux acteurs sociaux, dont les collectivités locales. Leur objectif est de réduire les émissions de gaz polluants dans l’atmosphère. Afin d’aider les conducteurs à trouver facilement ces bornes de recharge, une carte est disponible sur le site bornes-recharge.net. Ainsi, les conducteurs peuvent les localiser dans les grandes villes et le long des autoroutes. 47 % de ces bornes sont installées sur les voies publiques, tandis que le reste se trouve dans les parkings (33 %) ainsi que dans les lieux d’hébergement et de restauration (20 %). En résumé, elles sont situées dans les endroits les plus fréquentés.
Les utilisateurs ont également la possibilité d’installer leur propre borne de recharge. Selon les statistiques de l’Avere, 212 000 particuliers et professionnels disposent d’un point de recharge privé pour leurs véhicules. Le nombre de ces stations augmente également au niveau européen, avec l’Union européenne qui prévoit d’en installer une pour dix utilisateurs. En France, les chiffres dépassent déjà cette estimation, avec une station pour huit voitures. Bien que cette proportion soit encore insuffisante, le gouvernement français, les collectivités locales et le secteur privé continuent de travailler ensemble pour multiplier ces bornes afin de répondre aux besoins quotidiens de chacun. Le gouvernement français prévoit ainsi de créer 100 000 stations de recharge dans tout le pays d’ici 2022, soit une borne tous les 70 km.
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Les voitures électriques, rentables dans certaines conditions
Les voitures électriques connaissent un succès croissant grâce à leur rentabilité. Bien qu’elles soient plus chères à l’achat, elles sont économiques et résistantes par rapport aux modèles à essence ou diesel. Cependant, il est important de les utiliser sur une longue période pour en tirer pleinement profit. Un utilisateur qui garde son véhicule pendant 8 ans et parcourt 20 000 km par an en bénéficiera. Pour les propriétaires de petits véhicules, le modèle électrique est rentable s’ils parcourent en moyenne 20 000 km par an. Malgré leur rentabilité, les voitures électriques n’ont pas encore convaincu tous les conducteurs, qui doutent encore de leur autonomie et de leur efficacité.
Ce doute est d’ailleurs justifié, car les gros véhicules électriques sont moins rentables que les autres, en particulier les modèles diesel.
